Poista lumi normaalisti lapio kovaa ja pitkää. Tätä työkalua voidaan käyttää pienellä alueella. Suurten alueiden puhdistamiseen käytetään koneellisia lumenpoistolaitteita. Esimerkiksi jos käytät lapiota kairan kanssa lumen poistoa varten, niin työ voidaan suorittaa useita kertoja nopeammin ja vähemmällä työmäärällä.
Kairalapiotyypit
Huolimatta laajasta kairalapiosta, näissä työkaluissa on rakenteeltaan ja toimintaperiaatteeltaan samanlainen mekanismi - kaira. Hän on vastuussa lumen keräämisestä, hiomisesta ja heittämisestä. Jos tarkastellaan tätä lumenpoistotyökalua yleisesti, lumenpoistoon tarkoitettu kairalapio voi olla:
- Yksivaiheisessa mallissa on vain yksi ruuvi, jossa on spiraalimaisesti kierretyt levyveitset työmekanismina. Rummun pyöriessä terät vangitsevat lumen, jauhavat sen ja syöttävät sen teriin, jotka työntävät lumimassan ulostuloholkin läpi.
- Kaksivaiheisessa mallissa on samanlainen laite, vain ennen heittoa lumi kulkee roottorimekanismin läpi. Pyörivä siipipyörä löysää edelleen massaa ja työntää sen ulostuloholkin läpi ilmavirralla.
Käyttötyypistä riippuen kairalapio voi olla:
- Käsityökalu on toiminnaltaan samanlainen kuin teräkaavin, vain sen rungon sisällä oleva lumi hiotaan kairalla. Veto tässä on kuljettajan fyysinen voima. Mies vain työntää lapion eteensä.
- Mekaaninen työkalu saa voimansa moottorista. Lisäksi se voi olla sähkö- tai polttomoottori. Mekaanista lapiota ei saa varustaa moottorilla, vaan se toimii vetokoukuna takatraktorille tai minitraktorille. Tässä tapauksessa ruuvin käyttö on kytketty vetoyksikön moottoriin. Mekaanisen lapion lumen heittoetäisyys voi olla 15 m. Käsityökalulla ei ole tällaisia parametreja. Hän vain työntää lumen sivuun. Mekaaniset kairalapiot eroavat liiketyypistä:
- Ei-itseliikkuvassa työkalussa on yleensä sukset pyörien sijaan. Se liikkuu ihmisen työntämisponnistelujen ansiosta. Moottori vastaa vain ruuvin pyörittämisestä.
- Itseliikkuvat työkalut voivat olla pyörillä tai telaketjuilla. Tällaiset koneet liikkuvat itse, ja henkilö hallitsee vain kahvaa.
Huolimatta merkittävistä suunnittelueroista, minkä tahansa kairalapion toimintaperiaate on sama.
Kun lumenpoistotyökalu lähtee liikkeelle, vetotyypistä riippumatta pyörivä kaira tarttuu lumeen ja heittää sen sitten sivulle holkin kautta. Poistoalue riippuu työmekanismin pyörimisnopeudesta. Käyttäjä säätää ulostyöntösuuntaa pyörivän visiirin avulla.
Kaira-ihmelapio FORTE QI-JY-50
Tavallinen lapio voi puhdistaa pienen alueen lumesta, mutta tämä prosessi on silti työvoimavaltainen. Kauhan vangitsema massa on nostettava edessäsi, jotta se heitetään sivulle. Tämäntyyppinen työ rasittaa käsiäsi ja selkääsi paljon. Suunniteltu manuaali ihmelapio on mekaaninen lumenpoistotyökalu. Sen suunnittelun erityispiirre on teräkauhan sisään asennettu ruuvi.
Malli FORTE QI-JY-50 on tämän instrumentin arvokas edustaja. Itse terä on valmistettu kestävästä muovista. Työleveys on 60 cm. Terään on kiinnitetty ruuvi. Se alkaa pyöriä, kun henkilö työntää lapiota edessään. Tällä hetkellä spiraalin muotoiset terät vangitsevat lumen ja heittävät sen sivuun. Kairan ansiosta ihminen käyttää vähemmän voimaa lapion työntämiseen. Tästä johtuen selkärangan kuormitus vähenee.
Perinteisesti voimme erottaa kaksi lumipeitetyyppiä, joiden kanssa ihmelapio voi selviytyä:
- Ulkona on pakkasta ja maata peittää jopa 15 cm paksu pörröinen lumi. Käsityökaluilla työskentelylle ei ole parempaa säätä. Lapio liikkuu helposti maan pintaa pitkin ja kaira vangitsee kannen koko paksuuden. Työskentelyn aikana sinun on löydettävä työkalun oikea kaltevuuskulma suhteessa maahan. Kaira ei saa koskettaa maata, muuten se hidastuu.
- Lumipeite tiivistyi, ja yön aikana se kasvoi 30 cm. Ihmelapio ei kestä sellaista kerrosta. Kaira yksinkertaisesti juuttuu lumeen eikä pyöri. Vain vahva ihminen voi fyysisesti siirtää tällaista paksuutta. Vanhukset tai teini-ikäiset eivät selviä tästä työstä.
Jälkimmäisestä tilanteesta on kuitenkin ulospääsy. Käsityöläiset ovat oppineet modernisoimaan FORTE QI-JY-50 lapion. Tätä varten ruuvin eteen asennetaan lisäterä 15 cm:n korkeudelle. Kun henkilö alkaa työntää tällaista yhdistelmätyökalua, etukaavin puhdistaa yläosan lumikerroksesta.Takana seuraava ihmelapio vangitsee helposti jäljellä olevan 15 cm paksuisen kannen.
Itse tehty mekaaninen kairalapio
Tehtaan lumilingot ovat melko kalliita, joten monet käsityöläiset tekevät mekaaniset lapiot itse. Moottoria voidaan käyttää sähköllä, mutta pistorasiaan kytkeminen aiheuttaa haittoja. Lisäksi kaapeli sotkeutuu jatkuvasti jalkojen alle. On optimaalista löytää ilmajäähdytteinen bensiinimoottori. Kävelytraktorin moottori on täydellinen.
Mekaanisen lapion valmistus suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
- Kairaa varten sinun on löydettävä akseli. Tavallinen 20 mm paksu metalliputki käy. Reunoja pitkin hitsataan nivelet, joihin kiinnitetään suljetut laakerit nro 305. Sinun on välittömästi päätettävä aseman tyypistä. Jos se on hihnakäyttö, hihnapyörä on asennettu yhdelle akselista. Ketjuvaihteistossa käytetään mopon tai polkupyörän ketjupyörää. Putken keskelle on hitsattu kaksi teräslevyä, joiden mitat ovat 12x27 cm. He tulevat näyttelemään terien roolia. Levyveitset voidaan leikata kuljetinhihnasta tai auton renkaasta. Tarvitset neljä halkaisijaltaan 28 cm rengasta, jotka kiinnitetään akseliin käännettyinä teriä kohti.
Hyvät pyöreät veitset on valmistettu teräksestä. Jos leikkaat niihin sahalaitaisen reunan, kaira ottaa helposti lunta jäisen kuoren kera. - Mekaanisen lapion runko hitsataan kulmista. Voit käyttää pulttiliitosta. Runko on varustettu jumpperien avulla, jotka toimivat moottorin kiinnikkeenä.
- Kauha on taivutettu 50 cm leveästä teräslevystä. Koska veitsien halkaisija on 28 cm, tulee puoliympyrän muotoisen rungon korkeus olla 30 cm. Paksun vanerin sivuseinät kiinnitetään niiteillä tai pulteilla. Toinen vaihtoehto on parempi, koska ämpäri voidaan purkaa tarvittaessa.Sivuseinien keskelle leikataan reiät ja laakerien navat pultataan tähän. Kauhan päälle leikataan pistosahalla reikä, jonka halkaisija on 160 mm. Sen tulisi sijaita vartalon keskellä suoraan lapaluiden yläpuolella. Sinkitty putki on kiinnitetty reikään. Siihen laitetaan hiha lumen heittämistä varten.
- Ennen kuin asennat kaikki mekaanisen lapion komponentit, sinun on suoritettava käyttö. Jos ruuvin akseliin on merkitty tähti, moottorin voimanotto on varustettava vastaavalla osalla. Sama tehdään hihnapyöriä käytettäessä.
- Lapion kokoaminen alkaa asentamalla kaira kauhan sisään. Tätä varten laakeroitu akseli työnnetään kotelon sivuelementteihin asennettuihin napoihin. Valmis kauha kairalla ruuvataan rungon etuosaan. Poistoputkeen laitetaan sinkitty tai PVC-putki visiirillä.
- Moottori on sijoitettu runkoon niin, että hihnapyörien tai vetoketjujen kohdistus säilyy. Moottorin kiinnityselementit on säädettävä runkoon liikkeellä. Tämä mahdollistaa optimaalisen hihnan tai ketjun kireyden.
- Juoksuväline voi olla pyörä tai sukset. Ensimmäinen vaihtoehto on järkevä käyttää omalla käyttövoimalla kulkevassa ajoneuvossa. Tässä tapauksessa moottorin on suoritettava toinen ajo pyöräkerralle. Ei-itseliikkuva ajoneuvo on helpompi sijoittaa puukiskoille. Sukset kulkevat helpommin lumella eivätkä putoa suuren lumikuoren läpi.
Kun mekaanisen lapion kaikki osat on koottu, ei tarvitse kuin kiinnittää ohjauskahva. Se on valmistettu 15-20 mm paksusta putkesta. Muoto voidaan antaa mihin tahansa käyttäjälle sopivaan muotoon. Se muistuttaa yleensä kirjainta "P" tai "T".
Videolla näkyy kotitekoinen lumenpoistoyksikkö:
Mekaanisen lapion moottorin käynnistäminen suoritetaan kaikkien komponenttien tarkastuksen jälkeen.Kairan tulee pyöriä vapaasti käsin kauhan sisällä, eivätkä veitset saa tarttua sen seiniin. Testin jälkeen on suositeltavaa peittää käyttöyksiköt kotelolla oman turvallisuutesi vuoksi.
Lumenpoiston nopeus ruuvilapiolla on suuri. Ihmiselle tällaisesta työstä tulee hyödyllisempää viihdettä raittiissa ilmassa kuin tylsää tehtävää.
