Virallisen version mukaan Vladimir Draft -rodun muodostuminen alkoi 1800-luvun puolivälissä, samaan aikaan kun kaksi muuta venäläistä vetorotua alkoivat muodostua. Tärkeimmät hevosrodut, jotka vaikuttivat Vladimirin raskaiden kuorma-autojen muodostumiseen, olivat Shires ja Clydesdales. Mutta syvemmät "kaivaukset" osoittavat, että sankarien eeppiset hevoset eivät olleet legendaa ja ne syntyivät samalla alueella, jossa Vladimirin vetohevosia myöhemmin kasvatettiin. Sekoittamalla venäläisten hevosten paikallista raskasveto-jalostuskantaa länsimaisten rotujen kanssa.
Tarina
Suuren kansojen vaelluksen aikana ugrilaisten ja suomalaisten heimot saapuivat Uralin takaa Euroopan mantereen pohjoispuolelle ja toivat mukanaan tavallisia mongolityyppisiä aasialaisia hevosia. Mutta eläinten fenotyyppi määräytyy suurelta osin niiden ympäristön perusteella. Elävässä maailmassa on kaava: mitä suurempi eläin, sitä helpompi sen on säästää lämpöä. Tämä ei ole paradoksi. Suurella eläimellä on eri prosenttiosuus kehon pinnasta ja tilavuudesta kuin pienellä eläimellä. Lämpöhäviö tapahtuu kehon pinnan kautta ja suurella eläimellä se on suhteellisesti pienempi kuin pienellä. Tästä syystä sama eläinlaji kasvaa kylmillä alueilla.
Erittäin hyvä esimerkki tällaisesta sopeutumiskyvystä on susi.Eteläisin alalaji saavuttaa tuskin 15 kg, pohjoisin painaa alle 90 kg. Tämä mukautuva mekanismi ei ohittanut suomalais-ugrilaisten heimojen tuomia hevosia. Hevoset alkoivat kasvaa isommiksi.
Hevosten koon kasvua edesauttoi myös runsas ravinnon saanti. Ennen valtavien metsäraivausten ilmaantumista - slash-and-polta-maatalouden seurauksena - aasialaiset hevoset ruokkivat kosteilla jokien tulvatasangoilla, joissa on runsaasti ruohoa ja siirtyivät talvella metsän oksien ravintoon.
Vaikka tällaisten varsojen laadusta ei tarvitse puhua.
Tulvatasantojen kasvillisuus on mineraaliköyhä, joten vaikka hevoset kasvoivat paljon esi-isiään suuremmiksi, mineraalien puute vaikutti niiden nivelten lujuuteen. Rauhallinen elämä ilman tarvetta kävellä 40 km päivässä etsimään ruokaa auttoi rauhallisten ja massiivisten hevosten valintaan.
Maatalouden kehittyessä istuvat ihmiset pystyivät ruokkimaan hevosiaan viljalla. Tämä energiansyöttö vaikutti positiivisesti myös hevosten kokoon. Siihen mennessä muodostuneiden Venäjän ruhtinaskuntien aatelisto valitsi mieluummin sellaiset paikallisesti kasvatetut hevoset. Bojaaritallissa hyvin ruokittujen suurten pohjoistammojen varsat kasvoivat noin 10 cm pitemmäksi.
Kulikovon taistelu muutti Venäjän ja lauman välistä voimatasapainoa ja osoitti, että tatari-mongolit voitiin lyödä.Mutta lopulliseen vapautumiseen valloittajista vaadittiin kevyempi ja nopeampi hevonen, joka pystyi kestämään aromongolit. Ja armeija alkoi siirtyä ketterille ja kevyille espanjalaisille ja persialaisille (itse asiassa arabien ja barbaarien) hevosille.
Pietari Suuren aikana tarvittiin hevosvetovoimaa Stroganov-veljien Ural-kehityksessä, ja siellä ajettiin muinaisia Voronežin hevosia, jotka veivät kaikki karjan jäljettömiin. Mutta venäläiset vetohevoset kestivät vain 2 vuosisataa Uralilla. Sieltä ne syrjäytettiin tieteen ja tekniikan kehityksellä. Hevoset korvattiin höyryvetureilla.
Mutta sama tieteellinen ja teknologinen kehitys auttoi venäläisiä raskaita hevosia selviytymään. Traktoreita ei vielä ollut ja kyntö tehtiin hevosilla, ja kaupunkien kasvu vaati maataloustuotannon lisäämistä. Kaupungit tarvitsivat tuotteita, uusia alueita oli kynnettävä ja kylvettävä. Vladimir Opolyeen jääneet pienet, heikot hevoset eivät kyenneet selviytymään raskaasta savimaasta. Ja voimakkaat hevoset vetäytyivät Uralilta takaisin historialliseen kotimaahansa. Venäläisten vetohevosten määrän palautumisen nopeuttamiseksi palautetut tammat risteytettiin tuontivetohevosten kanssa.
Mutta tällä kertaa venäläinen rotu ei onnistunut saamaan jalansijaa kotimaassaan. Ensimmäinen maailmansota vaati myös voimakasta vetovoimaa aseiden liikuttamiseen. Tämän sodan aikana alkuperäisten Vladimir-hevosten populaatio tuhoutui käytännössä.
Mutta nuori Neuvostoliiton maa tarvitsi myös jonkun työskentelemään ja ruokkimaan väestöä. Siksi karjankasvattajat saivat tehtäväkseen palauttaa entisen Vladimir-hevosen rodun.Voimakkaiden bojaarihevosten ja bitjugien (toinen venäläinen raskas hevosrotu) säälittävät jäänteet kerättiin Vladimir Opolyeen ja jaettiin kahteen ryhmään. Yhdessä ryhmässä tammat risteytettiin Clydesdalesin ja Shiresin kanssa, toisessa - Brabançonien kanssa.
Vuonna 1946 ryhmä, jossa oli infuusiota Shire- ja Clydesdalen verta, rekisteröitiin virallisesti Vladimir Draft -hevosroduksi. Tästä hetkestä lähtien Vladimirin raskaan kuorma-auton moderni historia alkaa.
Nykyaikaisuus
Työ Shiresin ja Clydesdalesin kanssa, jotka sekoitettiin paikallisten raskaiden hevosten kanssa, tehtiin kolhoosilla ja valtion tiloilla Ivanovon ja Vladimirin alueilla. Gavrilovo Posadin alaisuudessa perustettiin valtion talli ja valtion jalostustarha, jonka jalostusmateriaalia käytettiin muilla jalostustiloilla. Vuonna 1959 Gavrilovo-Posad-jalostustarhan pohjalta muodostettiin eliitti Gavrilovo-Posad -hevostila Vladimir-rodun hevosten kasvattamiseksi. Toinen vastaava hevostila perustettiin Jurjev-Polskiin.
Jurjev-Polsky-hevostila luotiin käytännössä tyhjästä. Yksinkertaisia puisia talleja, jotka aiemmin kuuluivat Ivanovon maatalousinstituutille, on vaikea pitää eliittiheittitilan kehittyneenä infrastruktuurina. Tehtaan hevosten lukumäärä valittiin myös Vladimirin alueen eri tiloista.
Vuonna 2013 Gavrilovo-Posad-hevostila purettiin, jolloin Vladimir-rodun jalostusydin siirrettiin toiselle tilalle. Yuryev-Polsky-tehdas jatkaa toimintaansa, mutta on vaihtanut asemaansa ja nimeään. Nykyään se on luostariyhdiste PKZ. On useita muita hevostiloja, joilla Vladimirin vetohevosta jalostetaan edelleen.
Neuvostoliiton aikana Vladimirin raskaat kuorma-autot toimivat paikallisen valtion ja kolhoosin työhevoskannan hyvänä parantajana.
Kuvaus
Suurin vaikutus nykyaikaiseen Vladimirin raskaisiin kuorma-autoihin oli Clydesdales. Shires käytettiin alkuvaiheessa ja pääasiassa äidin puolella. Clydesdalesin vaikutus näkyy nykyään Vladimir Draftin pidemmissä jaloissa verrattuna muihin vetorotuihin. Riittää, kun verrataan valokuvaa modernista Vladimirin raskaasta kuorma-autosta nykyaikaisen Clydesdalen valokuvaan.
Vladimir raskas kuorma-auto.
Clydesdalen hevonen.
Mutta vanhoissa kuvissa Vladimir Heavy Draft -rodun hevosista lyhyempijalkainen ja massiivisempi Shire on joskus edelleen näkyvissä.
Nämä vetohevosrodut ovat niin lähellä toisiaan, että aiemmin jotkut englantilaiset kasvattajat pitivät niitä yhtenä roduna eivätkä epäröineet risteyttää Shiresiä Clydesdalesin kanssa. Nykyään erot näiden rotujen välillä ovat selvempiä.
Clydesdalesista Vladimirin raskaat kuorma-autot perivät lahden värin ja joitain haittoja:
- matala rintakehä;
- pehmeä selkä;
- litteät kylkiluut.
Molemmat englantilaiset raskaan vetohevosten rodut ovat todennäköisesti "vastuussa" jalkojen paksusta karvasta.
Lahden lisäksi Vladimirin raskaissa kuorma-autoissa on myös musta ja punainen väri. Musta puku on todennäköisesti Shiresin perintö. Ja punainen resessiivinen väri on läsnä kaikissa maailman hevosroduissa.
Vladimir Heavy Draft -hevonen peri nämä merkit Clydesdalesilta.
Vladimirin rotu sai etunsa paikalliselta raskasvetohevosväestöltä. Vladimirin raskaat kuorma-autot erottuvat korkeasta suorituskyvystään ja hyvästä sopeutumiskyvystään pohjoisiin ilmasto-olosuhteisiin.
Ulkopuoli
Vladimir-oriirien säkäkorkeus on keskimäärin 165, vaikka hevosiakin on huomattavasti pidempiä. Viistovartalon pituus 173 cm, rinnanympärys 207 cm. Kämpän ympärysmitta 24,5 cm Paino 758 kg.
Vladimir tammojen korkeus on 163 cm, vino pituus - 170 cm, rinnanympärys - 198 cm, niskan ympärysmitta - 23,5 cm. Paino 685 kg.
Pää on pitkä, hieman kupera profiili ja suurikokoinen. Kaula on hyvin lihaksikas, pitkä, korkea ulostulo. Korkea säkä. Rintakehä on leveä, mutta ei välttämättä tarpeeksi syvä. Terällä on hyvä kaltevuus. Pitkä, hieman suora olkapää. Selkä on leveä ja voi joskus olla hieman pehmeä. Lanne on lyhyt. Lantio on pitkä, hieman riippuvainen. Voi olla myös normaalilla rinteellä. Toimintakunnossa lantio tulee olla haarukka. Tätä ei saavuteta liiallisella ruokimalla, vaan pumppaamalla lihaksia työn aikana. Jalat ovat pitkät ja kuivat. Paksujen harjojen vuoksi voi olla taipumus kääpiöihin (sieni-sairaus nivelen alla).
Hevoset ovat energisiä, mutta niillä on vakaa hermosto. Liikkeet ovat vapaita ja lakaisuisia.
Sovellus
Vladimirin raskas kuorma-auto sopii monipuolisuutensa ansiosta lähes kaikille amatöörin toiminta-alueille. Ja rauhallinen luonne mahdollistaa saman hevosen käytön sekä satulan alla että valjaissa. He pystyvät jopa esittämään todellisia ritarihevosia reenactment-peleissä. Kuvassa Vladimirin raskaan vetorotuinen hevonen hyppää matalaa estettä.
On aiemmin äestetty maata.
Ja hän kuvaa myös keskiaikaista sotahevosta.
Ja videolla tulos, jossa kolmivuotiaan Vladimirin raskaan kuorma-auton omistaja ajettiin itsenäisesti rekiin. Video näyttää selvästi, kuinka joustavia nämä jättiläiset ovat.
Arvostelut
Johtopäätös
Nykyään Venäjällä tämä on kenties ainoa vetohevosrotu, joka ei ole sukupuuton partaalla. Vladimir-hevoset ovat erityisen suosittuja maan pohjoisilla alueilla, missä ihmiset ovat pitkään rakastaneet voimakkaita vetohevosia. Myös peltojen ratsastuksen ystävät ostavat innokkaasti Vladimirin asukkaita. Rauhallisen luonteensa ja vahvan hermostonsa ansiosta Vladimir Heavy Truck on luotettava hevonen metsiin ja pelloille matkustamiseen.
