Sisältö
Jos aiot kuljettaa tavaroita takatraktorilla, et voi tehdä ilman perävaunua. Valmistajat tarjoavat valtavan valikoiman koria yksinkertaisista malleista kippiautoihin. Niiden hinta on kuitenkin melko korkea. Jos sinulla on kyky suorittaa hitsaustyöt, peräkärry varten Tee-se-itse -takatraktori voidaan tehdä pienin kustannuksin.
Perävaunujen tyypit
Kävelytraktori on laite, jonka vetovoima on rajoitettu. Siihen ei voi ajattelemattomasti kiinnittää perävaunua ja kuormata sitä niin paljon kuin korin sivujen korkeus sallii. Ensinnäkin perävaunun valinta takatraktorille tehdään koon ja kantavuuden mukaan:
- Kevyet takatraktorit on varustettu moottorilla, jonka teho on jopa 5 hv. Kanssa. Tällaisille yksiköille optimaaliset perävaunun mitat ovat: leveys – 1 m, pituus – 1,15 m. Suurin kantavuus – jopa 300 kg. Tällaisten tehdasvalmisteisten perävaunujen hinta vaihtelee 200 dollarista. e.
- Yksityisomistajien keskuudessa kysytyin on takatraktoreiden keskiluokka. Tätä tekniikkaa käyttää jo moottori, jonka teho on yli 5 litraa. Kanssa. Täällä sopivat perävaunut, joiden leveys on 1 m ja pituus enintään 1,5 m. Kaupassa niiden hinta vaihtelee 250 USD: sta. e.
- Ammattimaiset raskaat takatraktorit on varustettu moottoreilla, joiden teho on vähintään 8 hevosvoimaa. Laite pystyy tukemaan perävaunua, jonka leveys on 1,2 m ja pituus 2-3 m. Tällaiset mitat vaativat vahvan tuen, mikä selittyy kahden akselin olemassaololla. Tehdasvalmisteisten perävaunujen hinta alkaa 500 dollarista. e. Kuljetettaessa tavaraa et voi "puristaa" kaikkea, mitä se voi, ulos kulkevasta traktorista. Voimakas ylikuormitus aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen, johon liittyy työosien nopeaa kulumista.
Perävaunujen valinnalla suunnittelutyypin mukaan on suurempi vaikutus käyttömukavuuteen:
- Halvin ostaa ja helpoin valmistaa ovat mallit, joissa on yksirunkoinen runko. Sivut on kiinteästi kiinnitetty pohjaan, eikä niitä voi avata purkamisen aikana.
- Paras vaihtoehto hinnan/valmistuksen helppouden suhteen on perävaunu, jossa on taitettavat sivut. Lisäksi rungossa se voi avata vain yhden takaosan tai yhdessä sivujen kanssa. Tällaiset mallit ovat erittäin käteviä suuria rahtia kuljetettaessa, tärkeintä on, että niiden paino ei ylitä sallittua rajaa.
- Kippiautot ovat kalliimpia ja vaikeampia valmistaa, mutta ne ovat käteviä irtotavaran purkamiseen.
Kun tiedät minkä tyyppisiä perävaunuja on, voit miettiä itsellesi sopivampaa vaihtoehtoa.
Perävaunujen kantokykyyn liittyvät suunnitteluominaisuudet
Ennen kuin ostat perävaunun, sinun on otettava huomioon, että se on kiinnitetty takatraktoriin vetoaisalla erityisellä vetolaitteella. Tehdasvalmisteisissa yksiköissä on kytkentämekanismi. Kotitekoisessa mallissa sinun on tehtävä peräkärry traktoriin itse.
Kun valitset mallia, sinun on otettava huomioon kuormituskykyyn liittyvät suunnitteluominaisuudet:
- Suureen kantavuuteen suunnitellut kippiautot valmistetaan aina kahdella akselilla ja ne on varustettu hydrauliikalla.
- Yksiakselisissa kippiautoissa, jotka on suunniteltu kevyelle kuormitukselle, on käsin kallistettava kori. Tätä varten se asetetaan kehykselle, jonka painopiste on siirretty.
- Kaikki perävaunut, jotka on suunniteltu yli 350 kg:n kantavuudelle, on varustettu mekaanisella jarrulla. Suurella kuormalla ajettaessa ei ole mahdollista pysäyttää ohikulkutraktoria pelkällä alkuperäisellä jarrullaan.
Kun olet tutustunut laitteen kaikkiin vivahteisiin, voit mennä kauppaan tai aloittaa oman trailerin valmistamisen.
Perävaunun omatuotanto takatraktorille
Käsityöläisille ja tekniikan ystäville suosittelemme tutustumaan oppaaseen, jossa käsitellään perävaunun valmistusta tilan materiaalista ohikulkutraktoriin. Otetaan esimerkkinä yksiakselinen malli.
Piirustusten kehittäminen
Kun teet perävaunua ohikulkutraktorille, tarvitset ehdottomasti piirustuksia. Niitä löytyy valmiina. Kuvassa on kaavio, jossa on yksiakselisen perävaunun mitat. Voit ottaa sen vakiona tai etsiä Internetistä muita piirustuksia ja muokata niitä sitten.
Kaavion tulee näyttää kaikki rakenneosat sekä elementtien kiinnitystavat. On hyvä, kun osaa piirtää itse. Sitten voit tehdä juuri sellaisen perävaunun, jonka kanssa on mukava työskennellä.
Rungon ja rungon valmistus
Runko on perässä kulkevien traktoreiden perävaunujen perusta. Pyöräkerra ja itse kori on kiinnitetty siihen. Sen valmistukseen käytetään vain metallia.Runko kootaan seuraavassa järjestyksessä:
- Itse kehysritilä on hitsattu profiiliputkesta, jonka poikkileikkaus on 60x30 mm. Jäykkyyden saamiseksi hitsataan vähintään viisi poikkipalkkia.
- Suorakaiteen muotoisen säleikön kulmissa hitsataan telineet putken kappaleista. Sivut kiinnitetään niihin.
- Alla, säleikön alle, on hitsattu kaksi telinettä pyörän akselille ja vetoaisalle.
- Sivukehykset hitsataan kulmasta, jonka poikkileikkaus on 25x25 mm. Niiden lisäkiinnitys säleikön pylväisiin riippuu valitusta runkotyypistä. Avattavien sivujen kehykset on kiinnitetty saranoilla ja kiinteät yksinkertaisesti hitsataan pylväisiin ja ristikkoelementteihin.
Tämän seurauksena sinulla pitäisi olla esitetyn piirustuksen mukainen kehys.
Pyöräsarjan asennus
Kaksi pyöräkerran telinettä hitsattiin rungon pohjaan. Nyt sinun on kiinnitettävä akseli niihin. Voit poistaa sen valmiina henkilöautosta tai tehdä sen itse. Toinen vaihtoehto vaatii navat, laakerit, pyörät levyillä. On parempi tehdä itse akseli terästangosta, jonka halkaisija on vähintään 30 mm. Pyöräkerran kokoamisperiaate näkyy kuvassa.
Rungon leikkaus
Kun perävaunun runko on jo pyörillä, voit alkaa peittää rungon. Materiaalivalikoima näihin töihin on pieni. Vain kaksi vaihtoehtoa ovat sopivia: levyt tai pelti. Puun osalta tällainen runko ei ole kestävä. Levyt voidaan suojata kosteudelta kyllästämällä ja maalaamalla, mutta lastaus- ja purkutöissä niiden vaurioitumisen mahdollisuutta ei voida sulkea pois.
Paras vaihtoehto on teräslevy. Rungon pohjan valmistamiseksi tarvitset metallia, jonka paksuus on vähintään 3 mm. Sivut voidaan päällystää raudalla, jonka paksuus on 1 mm. Jotkut käsityöläiset ovat mukauttaneet aaltopahvilevyjä näihin tarkoituksiin.
Yhdistelmärunko tulee olemaan melko hyvä.Pohjassa käytetään edelleen teräslevyä ja sivut on päällystetty 15 mm paksuilla laudoilla. On jopa mahdollisuus tehdä irrotettavat raidat. Neljällä lautalevyllä pystyt nopeasti rakentamaan sivut, kun haluat kuljettaa kevyttä mutta suurta kuormaa perävaunussa.
Videolla on esimerkki kippiperävaunun valmistamisesta ohikulkutraktoriin:
Perävaunun vetokoukun teko
Joten suunnittelussamme ainoa asia, joka on jäänyt kesken, on vetoaisa. On tarpeen järjestää yksikkö, joka yhdistää ohikulkutraktorin perävaunuun. Jokaisessa tehdasvalmisteisessa yksikössä on erityinen yksikkö auran ja muiden lisälaitteiden asentamista varten. Traileri on yhdistetty tähän. Kotitekoisissa tuotteissa ei ole tällaista yksikköä, joten joudut valmistamaan takatraktorin vetokoukun itse.
Kuvassa on esimerkki perävaunun vetoaisan kytkemisestä tavalliseen vetokoukkuun, joka on tehty kannattimen muodossa. Molemmat elementit kiinnitetään terässormella. Samanlainen kiinnike voidaan asentaa kotitekoiseen takatraktoriin. Sitten on mahdollista asentaa aura, äke ja muut tehdasvalmisteiset laitteet.
Seuraavaa kytkentävaihtoehtoa edustaa liikkuva liitos. Hinausmekanismin tee on kiinnitetty toisesta päästään holkin sisään laakereihin. Rakenne on hitsattu vetoaisaan ja yhdistetty samalla terästapilla takatraktoriin.
Tällainen pyörivä vetokoukku ei toimi auralla ja useimmilla muilla työvälineillä, mutta perävaunu on ihanteellinen vaihtelemiseen epätasaisilla teillä. Vetoaisa pyörii laakereiden takia, mikä vapauttaa vetokoukun muodonmuutosta.
Video näyttää kytkentävaihtoehdon MTZ-takatraktorille:
Johtopäätös
Tässä vaiheessa lähes kaikki perävaunun kokoonpanotyöt on saatu päätökseen. Jäljelle jää vain kuljettajan istuimen varustaminen.Se on kiinnitetty vetoaisaan tai sijoitettu runkoon. Kaikki riippuu vetokoukun pituudesta, koska on välttämätöntä, että takana olevan traktorin kuljettaja pääsee helposti käsiksi ohjauskahvoihin.
