Sisältö
Kun on tarvetta lämmittää nopeasti rakenteilla oleva rakennus, teollisuus- tai muu suuri tila, ensimmäinen avustaja tässä asiassa voi olla Kuuma pyssy. Laite toimii puhaltimen periaatteella. Mallista riippuen polttoaineena voidaan käyttää dieselpolttoainetta, kaasua tai sähköä. Nyt tarkastellaan, kuinka diesel-lämpöpistooli toimii, sen toimintaperiaate ja käyttöalue.
Diesellämpöpistoolien välinen ero lämmitysmenetelmän mukaan
Minkä tahansa mallin dieselaseiden suunnittelu on melkein sama. On vain yksi ominaisuus, joka jakaa yksiköt kahteen päätyyppiin - palamistuotteiden poisto. Poltettaessa dieselpolttoainetta nestemäiset polttoainepistoolit vapauttavat savua myrkyllisillä epäpuhtauksilla. Polttokammion rakenteesta riippuen pakokaasut voidaan poistaa lämmitetyn huoneen ulkopuolelle tai poistua lämmön mukana. Tämä lämpöpistoolien suunnittelun ominaisuus jakoi ne epäsuoraan ja suoriin lämmitysyksiköihin.
Suoralämmitys diesel
Yksinkertaisin malli on suoralämmitteinen diesellämpöpistooli, jonka hyötysuhde on 100 %. Yksikkö koostuu teräskotelosta, jonka sisällä on sähköpuhallin ja polttokammio. Korin alla on dieselpolttoainesäiliö. Pumppu vastaa polttoaineen syöttämisestä. Poltin sijaitsee palotilassa, joten pistoolin suuttimesta ei lennä avotulta. Tämä laitteen ominaisuus mahdollistaa dieselmoottoreiden käytön sisätiloissa.
Poltettaessa dieselpolttoaineesta kuitenkin vapautuu happamaa savua, joka yhdessä lämmön kanssa puhalletaan puhaltimella samaan lämmitettyyn huoneeseen. Tästä syystä suoralämmitysmalleja käytetään avoimissa tai puoliavoimissa tiloissa sekä paikoissa, joissa ei ole ihmisiä. Tyypillisesti suoralämmitteisiä dieselmoottoreita käytetään rakennustyömailla tilojen kuivaamiseen, jotta kipsi- tai betonitasoite kovettuu nopeammin. Ase on hyödyllinen autotalliin, jossa voit talvella lämmittää auton moottoria.
Epäsuora lämmitys dieselmoottorit
Epäsuoran lämmityksen diesellämpöpistooli on monimutkaisempi, mutta sitä voidaan käyttää jo ruuhkaisissa paikoissa. Vain polttokammion rakenne eroaa tämän tyyppisissä yksiköissä. Se on tehty poistamaan haitalliset pakokaasut lämmitetyn esineen ulkopuolelta. Kammio on täysin suljettu edestä ja takaa tuulettimen puolelta. Pakoputki on päällä ja ulottuu rungon ulkopuolelle. Se osoittautuu eräänlaiseksi lämmönvaihtimeksi.
Putken päälle laitetaan aallotettu letku, joka poistaa kaasut. Se on valmistettu ruostumattomasta teräksestä tai rautametallista. Kun polttoaine syttyy, palotilan seinät kuumenevat.Käyvä tuuletin puhaltaa kuumaan lämmönvaihtimeen ja yhdessä puhtaan ilman kanssa työntää lämmön ulos pistoolin suuttimesta. Itse haitalliset kaasut poistetaan kammiosta putken kautta letkun kautta kadulle. Epäsuorasti lämmitettävien dieselmoottoreiden hyötysuhde on pienempi kuin suoraan lämmitettävien vastineiden, mutta niillä voidaan lämmittää esineitä, joissa on eläimiä ja ihmisiä.
Useimmat dieselasemallit on varustettu korkealaatuisesta teräksestä valmistetulla ruostumattomalla palokammiolla, mikä pidentää yksikön käyttöikää. Dieselmoottori voi toimia pitkään ilman rungon ylikuumenemista. Ja kaikki termostaatin ansiosta, koska anturi säätelee liekin voimakkuutta. Halutessasi voit liittää lämpöpistooliin toisen huoneeseen asennetun termostaatin. Anturi automatisoi lämmitysprosessin, jolloin voit jatkuvasti ylläpitää käyttäjän asettamaa lämpötilaa.
Diesellämpöpistoolia käytetään suurten rakennusten lämmitysjärjestelmän perustamiseen. Tätä tarkoitusta varten käytetään aallotettua letkua, jonka paksuus on 300–600 mm. Letku asetetaan sisätiloihin, ja toinen pää asetetaan suuttimeen. Samalla menetelmällä kuumaa ilmaa voidaan syöttää pitkiä matkoja. Epäsuorasti lämmitetyt dieselaseet lämmittävät liike-, teollisuus- ja teollisuustiloja, rautatieasemia, kauppoja ja muita kohteita, joissa on usein ihmisiä.
Infrapuna diesel
On olemassa toisenlainen yksikkö, joka toimii dieselpolttoaineella, mutta perustuu infrapunasäteilyn periaatteeseen. Tällaiset diesellämpöpistoolit eivät sisällä tuulettimen käyttöä niiden suunnittelussa. Sitä ei yksinkertaisesti tarvita. IR-säteet eivät lämmitä ilmaa, vaan kohdetta, johon ne osuvat. Tuulettimen puuttuminen vähentää käyttöyksikön melutasoa. Infrapunadieselin ainoa haittapuoli on pistelämmitys.Ase ei pysty peittämään suurta aluetta.
Katsaus suosittuihin malleihin
Kaupasta löydät valtavan määrän diesellämpöpistooleja eri valmistajilta, jotka eroavat tehosta, suunnittelusta ja muista lisätoiminnoista. Tarjoamme sinulle mahdollisuuden tutustua useisiin suosittuihin malleihin.
Ballu BHDN-20
Epäsuoran lämmityksen Ballu-diesellämpöpistooli johtaa oikeutetusti suosioluokitusta. Ammattikäyttöön tarkoitettu yksikkö on saatavana teholla 20 kW ja enemmän. Kiukaan erikoisuutena on korkealaatuinen ruostumattomasta teräksestä valmistettu lämmönvaihdin. Sen valmistuksessa käytetään AISI 310S terästä. Tällaiset yksiköt ovat kysyttyjä suurissa huoneissa. Esimerkiksi Ballu BHDN-20 -lämpöpistooli voi lämmittää jopa 200 m2 alueella. 20 kW:n tehon epäsuoran lämmitysyksikön hyötysuhde on 82%.
MASTER - B 70CED
Suoralämmitysyksiköistä erottuu MASTER-diesellämpöpistooli, jonka teho on 20 kW. Malli B 70CED pystyy toimimaan automaattisessa tilassa, kun siihen liitetään termostaatti TN-2 ja TN-5. Palamisen aikana suuttimen ulostulossa ylläpidetään maksimilämpötila 250 °COC. Master lämpöpistooli voi lämmittää jopa 400 m 1 tunnissa3 ilmaa.
ENERGOPROM 20kW TPD-20 suoralämmitys
Suoralämmitysyksikkö teholla 20 kW on suunniteltu rakenteilla olevien kohteiden kuivaamiseen ja ilman lämmitykseen muissa tiloissa. Yhdellä käyttötunnilla ase tuottaa jopa 430 metriä3 kuuma ilma.
Kerona P-2000E-T
Valmistaja Kerona esittelee laajan valikoiman lämpöpistooleja. Suoralämmitysmalli P-2000E-T on pienin. Laite pystyy lämmittämään huoneen 130 m2 asti2. Kompakti diesel mahtuu auton tavaratilaan, jos sitä pitää kuljettaa.
Dieselaseiden korjaus
Takuun umpeutumisen jälkeen dieselmoottorin korjaaminen huoltokeskuksessa on erittäin kallista. Automekaanikko-harrastajat yrittävät korjata monia ongelmia itse. Onhan se tyhmää maksaa ison summan korjauksista, jos esimerkiksi venttiilin jousi on räjähtänyt ja dieselmoottori sammuu ilmavirran puutteen vuoksi.
Katsotaanpa yleisimpiä dieselvikoja ja kuinka voit korjata ongelman itse:
- Tuulettimen vika määräytyy kuuman ilman virtauksen lakkaamisesta suuttimesta. Usein ongelma on sähkömoottorissa. Jos se palaa, korjaukset eivät ole tarkoituksenmukaisia. Moottori yksinkertaisesti korvataan uudella analogisella. Voit määrittää sähkömoottorin viallisuuden tarkistamalla toimintakäämit testerillä.
- Sumuttimet ruiskuttavat dieselpolttoainetta palotilan sisällä. Ne epäonnistuvat harvoin. Jos suuttimet ovat viallisia, palaminen lakkaa kokonaan. Niiden korvaamiseksi sinun on ostettava täsmälleen sama analogi erikoisliikkeestä. Tätä varten sinun on otettava näyte rikkoutuneesta suuttimesta mukanasi.
- Polttoainesuodattimen korjaaminen on helppoa kenelle tahansa. Tämä on yleisin vika, jossa palaminen lakkaa. Dieselpolttoaine ei aina täytä laatuvaatimuksia, ja erilaisten epäpuhtauksien kiinteät hiukkaset tukkivat suodattimen. Vian poistamiseksi sinun on irrotettava pistoolin rungon tulppa. Ota seuraavaksi itse suodatin irti, pese se puhtaalla kerosiinilla ja asenna se sitten paikoilleen.
Kaikki dieselyksiköiden viat vaativat yksilöllistä lähestymistapaa korjauksen aikana. Jos sinulla ei ole kokemusta, on parempi ottaa yhteyttä huoltokeskukseen.
Video näyttää dieselaseiden korjauksen:
Kun ostat lämmitysyksikön kotikäyttöön, sinun on otettava huomioon sen suunnittelun erityispiirteet ja sen toiminnan erityispiirteet. Voi olla viisaampaa antaa etusija kaasu- tai sähköanalogille ja jättää dieselpistooli tuotantotarpeisiin.
