Sisältö
On monia piirustuksia ja projekteja, kuinka tehdä lumilinko omin käsin ja tätä kokoelmaa päivitetään jatkuvasti. Tämä johtuu tekniikan yksinomaisesta toteutuksesta, koska jokainen käsityöläinen tekee omat säätönsä. Yksi sääntö säilyy ennallaan kotitekoisten tuotteiden osalta. Käyttäjät suosittelevat yksivaiheisen kairakoneen kokoamista keskivyöhykkeen asukkaille. Kaksivaiheinen ruuvi-roottoriyksikkö on vaikeampi koota, mutta sen tuottavuus on korkea. Lumien alueiden asukkaille on optimaalista saada tällainen lumilinko.
Lumenpoistolaitteiden ominaisuudet
Kaikissa itse valmistetuissa lumilingoissa voi olla pieniä eroja mekanismeissa, jotka tekevät koneista ainutlaatuisia. Mutta käsityöläinen kokoaa pääkomponentit käyttämällä jo kehitettyä piiriä. Löytääksesi tällaisen projektin, sukella Internetiin tai ota yhteyttä ystävään, joka on jo tehnyt lumilingon kotiinsa.
Aloitetaan lumilinkin tarkastelu moottorilla. Se voi olla sähkö- tai bensiinikäyttöinen. Sähkömoottorilla varustettu kone on helpompi valmistaa, taloudellisempi käyttää eikä vaadi käytännössä huoltoa.Bensiinimoottorilla varustettu lumilinko on paljon tehokkaampi, ei pelkää kosteutta, ja koneesta tulee liikkuva, koska sitä ei ole kytketty pistorasiaan.
Lumenpoistolaitteiden erityispiirre on roottorin tai kairan olemassaolo. Yhdistetyissä malleissa molemmat yksiköt on asennettu. Roottori on siipipyörä, joka pyörii teräskotelon sisällä olevien laakereiden varassa. Se on helppo tehdä. Lumilinkoille vaikeampi tehdä ruuvi. Täällä sinun on kehitettävä piirustuksia.
Ruuvien kokoamisjärjestys on seuraava:
- Akseli on valmistettu putkesta, jonka päissä on hitsatut tapit laakereita varten ja kaksi suorakaiteen muotoista teräslevyä keskellä. Nämä ovat lapaluita.
- Neljä levyä, joiden halkaisija on 280 mm, leikataan 2 mm paksusta kumista tai teräksestä.
- Jokaisen työkappaleen keskelle porataan reikä, joka vastaa akselin paksuutta, minkä jälkeen sahataan tuloksena olevan renkaan toinen puoli.
- Kierre taivutetaan leikatusta kiekosta ja kiinnitetään akseliin. Vasemmalle puolelle on sijoitettu kaksi levyä, joiden käännökset on suunnattu teriä kohti. Sama tehdään akselin oikealla puolella.
Tappiin asennetaan laakerit nro 203 tai muu sopiva koko. Kairan kiinnittämiseksi laakereihin navat valmistetaan putkiosista. Aihiot kiinnitetään pulteilla lumivastaanottimen rungon sivuhyllyihin.
Lumisäiliökauha on valmistettu teräslevystä. Ota tätä varten 500 mm leveä nauha ja taivuta se kaareksi, jonka halkaisija on 300 mm. Sivut voidaan peittää vanerilla tai metallilla.Lumisäiliön yläosan keskelle leikataan halkaisijaltaan 160 mm reikä, johon kiinnitetään holkki lumen heittämistä varten. Valmis rakenne asennetaan runkoon. Se on hitsattu metallikulmista.
Nyt ei ole enää jäljellä kuin luoda asema valmiille lumilingolle. Eli sinun on varmistettava, että ruuvi pyörii. Oman aseman tekemiseen on useita vaihtoehtoja:
- Pyörivässä lumilingossa voidaan käyttää vaihdelaatikkoa. Se asennetaan terien sijaan, ja ruuvin akseli on tehty kahdesta puolikkaasta.
- Hihnakäyttö on varustettu kahdella hihnapyörällä. Toinen seisoo moottorin voimanoton päällä ja toinen on asennettu ruuvin akselille.
- Ketjukäyttö on suunniteltu samalla tavalla kuin hihnakäyttö, mutta hihnapyörien sijasta käytetään mopon tai polkupyörän ketjupyöriä.
- Jos kotitekoinen lumilinko koottuna omilla käsilläsi lisälaitteena takana olevaan traktoriin, voit tehdä yhdistetyn ajon. Tässä tapauksessa moottorin akseli on yhdistetty välivaihteistoon hihnakäytöllä ja vääntömomentti vaihdelaatikon akselilta kairaan välittyy ketjukäytöllä. Tällaisen yhteyden periaate näkyy kuvassa.
Kaikista vaihtoehdoista hihnakäyttöä pidetään yksinkertaisimpana, minkä vuoksi käsityöläiset asentavat sen useimmiten lumilingoilleen.
Esimerkkejä itse tehdyistä lumilingoista
Nyt tarkastelemme, kuinka koota lumilinko omin käsin käyttämällä moottoria erilaisista laitteista, ja harkitsemme myös mahdollisuutta kiinnittää takatraktoriin.
Sähköinen lumilinko
Lumilingon sähköinen malli sopii paremmin kesäasuntoon, jossa lunta on poistettava harvoin ja pieninä määrinä.Tyypillisesti tällaiset koneet on varustettu ruuvin sijasta yhdellä roottorilla, joka toimii tuulettimen periaatteella. Kun lumi on vanginnut ohjaussiivet, tuulettimen siivet sekoittavat sen ilman kanssa ja heittävät sen ulos paineen alaisena ulostuloholkin kautta.
Roottorin rakenne on yksinkertainen. Voit tehdä sen piirustuksen mukaan.
Juoksupyörää varten he ottavat metallilevyn ja hitsaavat terät teräsnauhasta siihen. Niitä voi olla 2-5 kappaletta. Akseli käännetään sorvin päällä terästankosta. Siihen on asennettu kaksi laakeria napojen kanssa.
Etanan runkoa varten osa metallitynnyristä leikataan pois alapuolelta 150 mm korkeudella. Sivulle leikataan reikä, johon hitsataan putki holkin kiinnitystä varten. Pohjan keskelle porataan reikä ja roottorin akseli työnnetään sisään niin, että se on simpukan sisällä. Siipipyörä on asennettu siihen. Roottorin laakerin navat on pultattu piipun pohjaan kierukan ulkopuolella. Kaksi suorakaiteen muotoista levyä hitsataan rungon etuosasta. Ohjaussiivet sieppaavat lumen, ja tuuletin imee, jauhaa ja heittää sen ulos.
Valmis roottorimekanismi asetetaan rungolle, liitetään hihnakäytöllä sähkömoottoriin ja kottikärryjen pyöriä käytetään juoksupyöränä.
Lumilinko bensiinimoottorilla
Bensiinimoottorilla varustetut lumilingot valmistetaan yleensä ruuvimekanismilla tai yhdistetyillä. Ensimmäinen vaihtoehto on paljon yksinkertaisempi. Keskustelimme ruuvin valmistamisesta yllä. Yhdistetyssä lumilingossa sinun on lisäksi asennettava roottori samaan tapaan kuin sähkömallissa. Ainoastaan ohjaussiipiä ei ole hitsattu roottorin runkoon.Se on yhdistetty kairan lumikourun takaosaan.
Mikä tahansa ilmajäähdytteinen moottori käy. Se voi olla kaksitahti tai nelitahti. Ei-itseliikkuvan ajoneuvon runko asetetaan suksille. Kuljettajan on helpompi työntää lumilinko paksun lumen läpi. Jos moottorin teho mahdollistaa itseliikkuvan koneen valmistamisen, sinun on kiinnitettävä pyörät runkoon ja liitettävä ne moottorin voimanottoakseliin.
Asennus kulkevaan traktoriin
Yksinkertaisin lumilinko on asennettu takatraktoriin. Jos pihalla on vetoyksikkö, niin miksi luoda toinen kone, jossa on kiinteä käyttövoima. Kiinnikkeenä sinun on tehtävä ruuvimekanismi, jossa on terät lumen heittämistä varten. Lumivastaanottimen runko asetetaan runkoon. Sukset kiinnitetään pohjaan. Rungon takaosaan hitsataan kiinnikkeet, joiden avulla kiinnike liitetään takatraktoriin.
Käyttö tapahtuu hihnakäytöllä. Kairan pyörimisnopeutta voidaan säätää valitsemalla eri halkaisijaltaan olevia hihnapyöriä. Jos tämä ei ole mahdollista, voit asentaa sen välillä takatraktori ja kaira välivaihteen suutin. Se laskee nopeuden halutulle taajuudelle.
Videolla näet kotitekoisen lumilingon työn:
Kotitekoinen lumilinko ei käytännössä eroa parametreistaan tehdasvalmisteisista analogeista, ja se maksaa omistajalle useita kertoja vähemmän.
