Sisältö
Lumilinko on vaativampi sellaisten alueiden asukkaiden keskuudessa, joilla on paljon sateita. Tehdasvalmisteiset yksiköt ovat kalliita, joten useimmat käsityöläiset tekevät ne itse. Tällaisille kotitekoisille tuotteille on olemassa laaja valikoima malleja. Yleisimmät mekanismit ovat ruuvityyppisiä. Kotitekoinen pyörivä ei kuitenkaan ole vähemmän suosittu. lumilinko, jossa tuulettimen siivet keräävät lumen.
Pyörivien lumilinkkien tyypit
Pyörivän lumipuhaltimen rakenne on melko yksinkertainen. Yksikkö koostuu pyöreästä rungosta - etanasta. Päällä on hiha lumen heittämistä varten. Ohjaussiivet on hitsattu rungon etuosaan. Lumilingon etanan sisällä roottori pyörii suurilla nopeuksilla. Se koostuu siipipyörästä, joka on asennettu laakeroidulle akselille. Mekanismia ohjaa moottori. Kun lumipuhaltimen roottori alkaa pyöriä, siipipyörän lavat vangitsevat lumen, jauhavat sen etanan sisään ja heittävät sen sitten useita metrejä sivulle holkin läpi.
Kotitekoinen pyörivä lumilinko voidaan valmistaa kahta tyyppiä:
- Pysyvästi asennetulla moottorilla. Tässä tapauksessa lumilinko toimii täysimittaisena koneena.
- Kiinnikkeenä muille laitteille. He eivät asenna moottoria sellaisiin pyöriviin kotitekoisiin tuotteisiin. Lumilinko kiinnitetään takatraktoriin tai minitraktoriin. Käyttö tapahtuu hihna- tai ketjukäytön kautta.
Pyörivät lumilingot vaihtelevat moottorityypin mukaan:
- Sähkökäyttöiset pyörivät mallit toimivat lähes äänettömästi. Niitä on helpompi huoltaa, eivätkä ne vaadi kulutusosia. Haittana on kaapeli, joka vetää jatkuvasti lumilingon takana. Voit antaa etusijalle akkumallin, mutta tällaisen yksikön käyttöaika on hyvin rajallinen. Kaikki sähköiset lumilingot ovat pienitehoisia. Niitä käytetään yleensä mökeissä ja yksityisillä sisäpihoilla polkujen puhdistamiseen juuri pudonneesta irtonaisesta lumesta.
- Bensiinikäyttöiset pyörivät mallit ovat paljon tehokkaampia kuin sähköiset lumilingot. Niiden ainoa haittapuoli on monimutkaisempi moottorin huolto, säännöllinen tankkaus ja pakokaasujen läsnäolo. Kaasulumilinkoa ei kuitenkaan ole sidottu pistorasiaan. Moottorin teho mahdollistaa suurten roottorimekanismien valmistamisen. Tällä pyörivällä yksiköllä on suurempi työleveys, ja se kestää paksun lumipeiton ja jopa lumikuituja.
Liiketyypin mukaan pyörivät lumilingot ovat:
- Ei-itseliikkuvat yksiköt liikkuvat käyttäjän työntämällä niitä. Tyypillisesti tähän luokkaan kuuluvat sähköiset lumilingot, mutta on myös pienitehoisia bensiinimalleja. Tekniikkaa pitää hieman työntää. Ottamalla kannen kiinni juoksupyörällä, lumilinko itse siirtyy vähitellen eteenpäin.
- Itseliikkuvat ajoneuvot toimivat useimmiten bensiinimoottorilla. Lumilinko itse ajaa pyörillä. Käyttäjä antaa hänelle vain suunnan.
Myös pyörivä lumenpoistolaite on järkevää luokitella omalla käyttövoimalla kulkevaksi ajoneuvoksi, vaikka siinä ei ole edes kiinteää vetoa. Sitä ei kuitenkaan tarvitse työntää käsin. Vetokoukku liikkuu takatraktorin tai minitraktorin kanssa.
Piirustukset pyörivistä lumilingoista
Tarvitset piirustuksia lumenpoistolaitteiden oikean kokoamiseksi. Kuvassa suosittelemme tutustumaan yksinkertaisen pyörivän lumilingon rakenteeseen.
Seuraava kaavio sopii paremmin minitraktoreiden omistajille. Tosiasia on, että on kohtuutonta kiinnittää pyörivää vetokoukkua niin tehokkaisiin laitteisiin. Useimmiten minitraktorille tehdään yhdistetty mekanismi. Koukku koostuu kierteestä ja roottorista. Tämä lumilinko selviytyy suurista lumipyöristä.
Yhdistetyssä lumilingossa lunta käsitellään kahdessa vaiheessa. Kaira vangitsee ja jauhaa kannen, ja roottori sekoittaa irtonaisen massan ilmaan ja heittää sen ulos holkin läpi voimakkaan paineen alaisena.
Pyörivän lumilingon toimintaperiaate esitellään videossa:
Oman pyörivän lumilingon valmistaminen
Pyörivän lumipuhaltimen valmistus omilla käsillä voidaan jakaa seuraaviin vaiheisiin:
- runko kokoonpano;
- roottorimekanismin valmistus;
- kotelon hitsaus - kierukka.
Jos lumenpoistorakennetta ei ole kiinnitetty muihin laitteisiin, käsityöläisellä on vielä yksi toimenpide - moottorin asennus.
Pyörivän lumilingon kokoa määritettäessä on optimaalista keskittyä sellaisiin parametreihin, että työleveys on välillä 48-50 cm.Lumilinko ei ole kookas, vaan tuottava. Tällä lumilingolla raivaat nopeasti talon viereisen alueen, pihan ja puutarhan polut.
Pyörivän lumilingon rungon kokoaminen
Runko toimii lumilingon pohjana. Kaikki työosat on kiinnitetty siihen. Yleisesti ottaen lumipuhaltimen runko on kulmista ja profiilista hitsattu suorakaiteen muotoinen rakenne. Sen valmistukseen ei ole mahdollista antaa selkeitä ohjeita, koska kaikki riippuu käytetyistä varaosista. Oletetaan, että moottori voidaan ottaa moottorisahasta, kultivaattorista tai yleensä sähkömoottori voidaan asentaa. Jokaista yksikköä varten sinun on keksittävä yksilöllinen kiinnitys. Jos pyörivää lumilinkoa käytetään vetokoukuna takatraktorissa, moottoria ei asenneta. Tämä tarkoittaa, että runko on tehty lyhyemmäksi niin, että tilaa jää vain roottorin kiinnittämiseen kierteellä.
Jos pyörivä kone on itseliikkuva, runkoon on järjestetty pyöräparin kiinnityspiste. Ei-itseliikkuva lumiaura on helpompi laittaa suksille. Tätä varten kiinnikkeet hitsataan rungon pohjaan ja niihin kiinnitetään puiset kannattimet.
Lumipuhaltimen roottorikokoonpano
Lumilingon monimutkaisin osa on roottori. Päävaatimus koskee juoksupyörää. Siinä voi olla kahdesta viiteen terää. Mutta siitä ei ole kysymys. Niiden lukumäärä riippuu henkilökohtaisista mieltymyksistä. Tärkeintä on, että jokaisella terällä on sama massa. Muuten syntyy epätasapaino.Kun epätasapainoinen juoksupyörä pyörii, lumilinko pomppii paikalleen voimakkaan tärinän vuoksi.
Jos lumipuhaltimen roottorin valmistusta ei ole mahdollista tilata, sinun on tehtävä kaikki työ itse. Mukana olevaa piirustusta voidaan käyttää ohjeena.
Roottorin valmistaminen itse koostuu seuraavista vaiheista:
- Ensin sinun on löydettävä akseli. Juoksupyörä ja laakerit kiinnitetään siihen. Tämä osa on käännettävä vain sorvilla. Muuta ulospääsyä ei ole, ellei tilalla ole sopivan kokoista kuilua muista laitteista. On otettava huomioon, että kotitekoisessa lumipuhaltimen roottorissa on varmasti ainakin pieni epätasapaino. Akselin paksuus sopii paremmin suurille laakereille. Ne eivät todennäköisesti rikkoudu tärinän takia.
- Roottorin siipipyörä on valmistettu 2–3 mm paksusta metallista. Piirrä ensin vaaditun halkaisijan omaava ympyrä arkille. Yleensä koko on 29–32 cm. Työkappale leikataan irti hiomakoneella tai pistosahalla. Hitsausta ei kannata käyttää, koska lämpö saa metallin vääntymään. Leikattu kiekko käsitellään teroittimella ja viilalla niin, että saadaan täysin tasainen ympyrä.
- Kiekon keskelle porataan reikä tiukasti akselin halkaisijan mukaan. Akseli voidaan yksinkertaisesti hitsata työkappaleeseen, mutta silloin roottori osoittautuu irrotettavaksi. Tämä vaikeuttaa korjaamista tulevaisuudessa. On järkevää katkaista kierre akseliin ja kiristää levy muttereilla.
- Nyt on aika tehdä terät itse. Ne on leikattu samanlaisesta metallista. Osien tulee olla täysin identtisiä. On suositeltavaa punnita jokainen terä.Mitä pienempi ero grammoina, sitä heikommaksi epätasapainosta johtuva lumilingon tärinä tuntuu. Valmiit terät kiinnitetään levyn keskeltä sen reunaan samalla etäisyydellä toisistaan.
Tässä vaiheessa lumilingon roottorin aihiot ovat valmiit. Nyt on vielä asennettava kaksi laakeria akselille. Ne vaativat keskittimen. Se voidaan valmistaa sopivan halkaisijan omaavasta putkenpalasta. Neljä korvaketta on hitsattu navaan. Voit yksinkertaisesti kiinnittää valmiin laipan, jossa on reikiä. Tässä vaiheessa napa kiinnitetään simpukan takaseinään.
Etanan tekeminen
Pyörivän lumilinkokotelon muoto on hieman etanan kaltainen, minkä vuoksi sitä kutsutaankin sellaiseksi. Sen valmistukseen tarvitaan sopivan halkaisijaltaan 15–20 cm pitkä putkenpala, jonka toinen puoli on hitsattu tiiviisti metallilevyllä. Tämä on kierteen takaseinä, johon roottorin laakerin napa on kiinnitetty. Edessä kaksi ohjaussiipeä on hitsattu renkaan sivuille.
Renkaan yläosaan leikataan reikä ja hitsataan putki holkkia varten. Etanan etuosa on suljettava 1/3, jotta lumi ei lennä roottorin eteen, vaan ohjautuu holkin kautta. On parempi tehdä pistokkeesta irrotettava tikkokengät. Tämä muotoilu mahdollistaa kätevän pääsyn juoksupyörään.
Nyt jäljellä on vain kiinnittää roottori kotelon sisään. Tätä varten porataan reikä akselille simpukan takaseinän keskelle. Roottori asetetaan paikoilleen painaen laakerin napa tiukasti koteloon. Asennusreikien sijainti on merkitty laipan korvakkeisiin. Roottori poistetaan kotelosta, porataan, minkä jälkeen mekanismi asetetaan paikoilleen ja napa pultataan kierukan takaseinään.
Joten pyöreän kotelon sisällä meillä on ulkoneva roottorin akseli. Juoksupyörä asetetaan sen päälle ja kiristetään huolellisesti muttereilla.Kierukan ulkopuolelle jää napa laakereineen ja akselin toinen ulkoneva pää. Siihen on asennettu hihnapyörä. Jos etusija annetaan ketjukäytölle, kiinnitetään mopon ketjupyörä hihnapyörän sijaan.
Valmis roottorimekanismi asennetaan runkoon, minkä jälkeen lumipuhaltimen lisäkonfigurointi alkaa valitusta mallista riippuen. Toisin sanoen he asentavat moottorin tai yhdistävät koukun takana olevaan traktoriin ja määrittävät vetolaitteen.
Johtopäätös
Kotitekoisen pyörivän etuna on kyky valmistaa tarvittavalla työleveydellä varustettu lumilinko sekä merkittävät rahasäästöt.
